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第一资本 万钢回应欧盟加征关税:建立贸易壁垒是得不到共识的

发布日期:2024-08-30 07:51    点击次数:147

  记者 张智 大连摄影报道

  还有不到10天,中国电动车出口就将面临高额加征关税。

  在此之前的6月12日,欧盟委员会宣布,称若无法与中国就电动车贸易问题达成和解,将从7月4日开始对中国产电动汽车加征临时反补贴关税,届时,中国电动车出口欧洲的关税将被增至27.4%、30%、31%和48.1%不等。

  对此,6月26日,在第十五届夏季达沃斯论坛上,中国科学技术协会主席万钢回应称,中国汽车市场已经实现国际化,建立贸易壁垒是得不到共识的,很多欧盟国家也对此表示反对。

  “尽管目前存在一些地缘政治的影响,但从政府的角度看,在全球化经济发展的道路上,双方应好好进行磋商。”万钢表示。

  宁德时代(300750)董事长曾毓群则呼吁,共享市场能够达到多方共赢。

  “从技术来说,我们为中国的汽车动力资源,为世界的汽车做了电动汽车转型的贡献;从地缘政治来看,中国和各国完全可以达到合作共赢,足球有一种阵型叫433,将10个人的队伍有序归位,我们也可以借鉴这种模式,比如有的国家有资源,我们可以去那边做30%的产能,有的国家有市场,我们也可以在当地建设30%的产能,可以用类似进出口的额度来进行管理,有序进行分享。这样不仅可以打破地缘政治的问题,同时也可以帮助非洲经济社会发展。”曾毓群表示。

  中国电动汽车市场已经实现国际化

  回顾电动车20年来的发展历史,万钢表示,20年前,中国汽车还在普及阶段,但发达国家的油气污染已经较为严重,可以预测,这种污染也将随着汽车的普及,成为中国大气污染的重要来源。

  基于此,中国政府未雨绸缪,将还在德国奥迪工作的万钢迎接回国,启动了中国的第一个电动汽车国家重大科技计划,并在接下来的10年时间,将电动汽车的研发作为国家级重点。

  时间走到2010年,彼时,中国城市大气污染引起了前所未有的关注,雾霾成为人们共同的担忧,把路上排放的车子改成不排放的车,这是民众最朴素的希望。从那时起,以公交车和出租车为切入点,先后以电车换油车,电动汽车开始陆续推广。值得注意的是,由于充电费用比汽油更低,电动汽车也受到出租车的广泛欢迎,得以大规模铺开。到2015年的时候,我国的电动汽车才真正超过1%,那一年生产了35万辆电动汽车。

  到了2020年,我国电动汽车超过了5%,这一个个爆发性的增长,就在这一年,私人充电桩的数量达到了85万多。截至今年5月底,全国充电基础设施总量达992万台,同比增长56%;其中,公共、私人充电设施分别达到305万台、687万台,分别增长46%、61%,我国已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。

  “今年中国电动汽车产量有望突破1000万辆大关。电动汽车是发展大势,应坚定地走这条路,不能因为中间有所波折,就减缓发展步伐。”万钢表示。

  在他看来,中国2023年生产了3000万辆汽车,中国生产的汽车中约30%是新能源汽车,约950万辆,出口只有120万辆,其中有34万辆是特斯拉、宝马等企业在国内制造以后运到美国和德国,所以从这个角度上中国市场已经国际化了。无论中国、欧洲还是美国的汽车制造商,合作的意愿都大于竞争。

  他认为,国外市场之所以对中国的电动汽车感到惊异甚至恐慌,是因为目前贸易和投资还没有结合在一起,新能源企业可以开始尝试在欧洲投资。通过投资,中国企业进入了本地产业链,扩大了全球化的进程。

  “尽管目前存在一些地缘政治影响,但从政府的角度看,在全球化经济发展的道路上,双方应好好进行磋商。”万钢表示。

  中国绿色转型不断加速

  在中国华能集团有限公司董事长温枢刚看来,中国绿色低碳的转型目标是一直非常坚定的,尽管受到一些地缘政治的影响,但是中国国内的低碳清洁的方向是坚定不移的。这些年来,中国不管是在可再生能源风光总量的变化,还是在能耗的减少上,都取得了很大的成绩。

  中国南方电网有限责任公司董事兼总经理钱朝阳介绍,当前,中国绿电占比已经达到30%,其中,南方五省的南方电网绿电比例已达到50%,相比十年前有很大提升。

  数据显示,2013年到2023年,一次能源生产总量累计增长35%,电力装机、天然气产量实现翻番。风电发电装机从7600多万千瓦增长到4.4亿千瓦以上,增长了近5倍,光伏发电装机从1900多万千瓦增长到6亿千瓦以上,增长了30多倍。2023年,可再生能源发电新增装机超过全球的一半,累计装机规模占全球比重接近40%。

  “能源科技创新十年来突飞猛进,取得了很大的突破,特别是我们百万千瓦级的水电机组、特高压输电技术等,都取得了很大的突破,达到全球领先的状态。同时,能源科技创新方面成果显著,无论是风电还是光伏,产能在全球产业变革当中都是顶尖的。当前,2023年可再生能源装机占比已经达到50%,去年中国新增新能源装机相当于英国总装机的1.5倍。预计到2060年,可再生能源消费占比会达到80%。”国家能源投资集团有限责任公司总经理余兵表示。

  中国政府高度重视气候变化和能源转型第一资本,未来十年,是新旧能源体系立和破的过渡期。温枢刚强调,中国在规划的方针的大致方针引导下,通过市场的力量来配置资源,并通过市场竞争赢得国际化竞争,比方说宁德时代,也是经过国际化竞争赢得市场。因此,中国在这方面还会坚定不移地走下去。



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